Ko'p bosqichli santrifüj nasosning ish paytida suv chiqarmasligi muammosi nimada

Oct 29, 2025

Ko'p bosqichli santrifüj nasoslarning ish vaqtida to'satdan suv ishlab chiqarmasligining sababi nima?

Keling, nima uchun ko'p bosqichli markazdan qochma nasoslar ish paytida ushbu sakkizta joydan suv chiqarmasligining asosiy sababini topamiz.

(1) Kirish trubasining egilishidagi yoriqlar va kirish trubkasi va suv pompasi o'rtasidagi ulanishdagi kichik bo'shliqlar havo kirish trubasiga kirishiga imkon beradi.

(2) Quvur devorining uzoq muddatli-potentsial suv osti korroziyasi tufayli kirish trubkasi teshiklarga ega. Ko'p bosqichli santrifüj nasos ishlagandan so'ng, suv sathi doimiy ravishda pasayadi. Ushbu teshiklar suv yuzasiga ta'sir qilganda, havo teshiklari orqali kirish trubasiga kiradi.

(3) Ko'p bosqichli markazdan qochma nasos bilan aloqada bo'lgan kirish trubasining gorizontal qismi suv oqimining teskari yo'nalishi bo'yicha 0,5 yoki undan ko'proq tushuvchi nishabga ega bo'lishi kerak. Suv nasosining kirishiga ulangan uchi eng yuqori bo'lishi va to'liq gorizontal bo'lmasligi kerak. Agar yuqoriga ko'tarilsa, havo kirish trubkasida qoladi, suv quvuri va nasosdagi vakuum darajasini pasaytiradi va suvning singishiga ta'sir qiladi.

(4) Ko'p bosqichli santrifüj nasosni ishga tushirishdan oldin u yetarlicha suv bilan to'ldirilmagan. Ba'zan suv shamollatish teshigidan toshib ketgandek ko'rinadi, lekin nasos mili havoni to'liq bo'shatish uchun aylantirilmagan, buning natijasida kirish trubkasi yoki nasos korpusida oz miqdorda havo qoladi.

 

 

(5) Santrifüj nasosning o'zining mexanik ishdan chiqishi. Pervanel va nasos mili orasidagi mahkamlash gaykaning bo'shashishi yoki nasos milining deformatsiyasi va egilishi pervanelning haddan tashqari harakatlanishiga, nasos korpusi bilan to'g'ridan-to'g'ri ishqalanishiga yoki podshipniklarning shikastlanishiga olib kelishi mumkin, bularning barchasi suv nasosining tezligini kamaytirishi mumkin.

(6) Ko‘p bosqichli santrifüj nasosning o‘rami uzoq muddat foydalanish- tufayli eskirgan yoki juda bo‘shashib qolgan, buning natijasida o‘ram va nasos mili gilzasi orasidagi bo‘shliqdan ko‘p miqdorda suv chiqib ketgan. Natijada, tashqi havo bu bo'shliqlar orqali suv nasosining ichki qismiga kirib, suvni ko'tarishga ta'sir qiladi.

(7) Quvvat mashinasiga texnik xizmat ko'rsatish to'g'ri ishlamayapti. Dvigatel kuygan sarg'ishlar tufayli magnitlanishni yo'qotadi va texnik xizmat ko'rsatish vaqtida o'rash burilishlari, sim diametri va simlarni ulash usullarining o'zgarishi yoki texnik xizmat ko'rsatish vaqtida nosozliklarni to'liq bartaraf etish ham suv nasosining tezligining o'zgarishiga olib kelishi mumkin.

(8) Inson omillari. Ba'zi foydalanuvchilar, asl dvigatelning shikastlanishi tufayli, uni boshqarish uchun tasodifiy boshqa motorni o'rnatdilar, natijada oqim tezligi past, bosh past va hatto suv ta'minoti yo'q.