Suv ostidagi nasosga texnik xizmat ko'rsatish va kundalik himoya qilish

Apr 12, 2022

Suv osti nasosining himoyasi

1. Elektr

(1) Vaqti-vaqti bilan suv osti nasosining ish kuchlanishini va doimiy oqimini tekshiring. Suv bosimi o'lchagich bilan o'lchanadigan uch fazali kuchlanish asosan birlashtirilgan bo'lishi kerak va u 340 ~ 420v bo'lishi kerak. Qisqichli shahar ampermetri bilan o'lchanadigan uch fazali doimiy oqim asosan birlashtirilgan bo'lishi kerak va u qo'shimcha doimiy oqimning 0,5 ~ 1 barobari bo'lishi kerak.

(2) Muntazam ravishda suv osti nasosining erga issiqlik izolyatsiyasi qarshiligini ko'rib chiqing. 4 ~ 6 soat g'ayritabiiy ishlagandan so'ng, mashinani to'xtating va dvigatel o'rashining erga nisbatan izolyatsion qarshiligini megger bilan o'lchang, bu 0,5 m Ō dan katta bo'lishi kerak. Qisqa vaqt ichida ishlamay qolgan suv osti nasoslari uchun foydalanishdan oldin bunday ko'rib chiqish ham amalga oshirilishi kerak.

(3) Mashinani ishga tushirishdan oldin, termal o'rni va boshqa qalqon o'rnatish operatsiyalarining aniqligi g'ayritabiiy yoki yo'qligini tekshiring.

(4) Kabelni shikastlanganligini tekshiring. Yog 'cho'ktiriladigan elektr nasosiga kelsak, elektr nasosining yog 'oqishining kabel izolyatsiyasi kauchukiga zarar etkazilishiga e'tibor bering.

2. Mashina ustidagi

(1) Vaqti-vaqti bilan suv osti nasosining mexanik muhr holatini ko'rib chiqing. Yog 'teshigi vintini oching va ko'p miqdorda yog'ni bo'shating. Yog 'tarkibida namlik bo'lsa, yuqori silliqlash blokining (yoki pastki silliqlash blokining) muhridan suv sizib ketganligini ko'rsating. Muhrlash qutisini almashtiring va yangi muzlatilgan moydan chiqing. Yog 'teshigida yog' yetishmasa yoki moy sifati yomon bo'lsa, moyni to'ldiring (№ 5 yoki № 10 mexanik moy, tikuv moyi yoki transformator moyi) yoki uni yangi moy bilan almashtiring.

(2) Yangi yoki almashtirilgan silliqlash blokiga ega bo'lgan suv osti nasosi uchun quritilgan suvning sızdırmazlık vilkasi 50 soatlik ishlagandan keyin aylantirilishi kerak va yog '(suv) oqishi tekshirilishi kerak. Agar< 5ml,="" the="" sealing="" deformity="" shall="" be="" indicated,="" and="" it="" can="" be="" used="" continuously.="" if=""> 5ml, the sealing plug shall be tightened after draining the oil (water), and the second review shall be conducted after 50 hours of continuous operation. If it is still >5m1, muhrlash muammosi ko'rsatilishi kerak. Ishlatilgan suv osti nasosi uchun oshkor qilish miqdori oyiga bir marta ko'rib chiqilishi kerak, bu 25 ml dan kam bo'lishi kerak va drenajdan keyin doimiy ravishda ishlatilishi mumkin.

(3) Suv pompasi motorining tebranish holatini tekshiring va motorning sinxron tezligi N0=3000r/min, 1500r/min, 1{{9 }}0 Tegishli tebranish qiymati d 0,06 mm, 0,1 mm, 0,13 mm, 0,16 mm dan kam yoki teng bo'lishini ta'minlash uchun 0r/min va 750r/min.

(4) Suv osti nasosining rulman holatini muntazam ravishda ko'rib chiqing. Rulmanda yog 'etishmaganligini, ichki halqa yoki tashqi halqa bor-yo'qligini va podshipnikni almashtirish kerakligini tekshiring (yilda bir marta suv bilan to'ldirilgan elektr nasosning podshipnikini almashtirish yaxshidir).

3. Yuqoridagi boshqa

(1) Har doim suvga cho'miladigan nasosning suv kirish tarmog'i qopqog'i begona o'tlar va axloqsizlik bilan to'silganligini va pervanelning o'ralganligini tekshiring.

(2) Qisqa vaqt ichida keraksiz bo'lgan suv osti nasosi port yuzasiga qo'yilishi, tozalanishi va quritilishi, so'ngra saqlash uchun quruq va havalandırılan xonaga tik qo'yilishi kerak.

(3) Suv osti nasosi 1 ~ 2 yil ishlagandan so'ng, dvigatelning yadro tortilishi ko'rib chiqilishi va tozalanishi davom etadi. Agar kir bo'lsa, motorni 0,2 foiz Haiou TX-10 yoki 105 sovun kukuni eritmasiga botirib, uni taxminan 100 darajaga qizdiring va kirning erishini sekinlashtirish uchun eritmani aralashtiring. . Kirni 1 ~ 2 soat davomida olib tashlangandan so'ng, uni past bosimli musluk suvi bilan ishlab chiqing va marinadlang, suv boncuklarini olib tashlang va pechda yuqori haroratda quriting.

3, suv osti nasosiga texnik xizmat ko'rsatish

1. Suv osti elektr nasosining umumiy nosozliklari, sabablari va yechimlari

2. Dvigatel rotorining o'rashini qayta o'rash

(1) Demontaj xatosidan kelib chiqqan aylanmaning sezgir bo'lmagan aylanishini oldini olish yoki kamaytirish uchun dvigatelni yig'ishdan oldin, old va orqa uchlari va taglik orasidagi bo'g'inni akkumulyator bilan belgilang va uni kesishdan keyin bo'lgani kabi qismlarga ajrating. .

(2) O'rashni olib tashlayotganda, kremniy gofretning egilishini va siljishini oldini olish uchun temir yadroni yopishga e'tibor bering, shuningdek, tish burchagi burmalari paydo bo'lishi mumkin. Olib tashlashning eng yaxshi bosqichlari: avval lasanni bir uchidan diagonal pense bilan kesib oling, so'ngra uni boshqa uchidan pense bilan tortib oling.

(3) O'rash qolipi sarg'ish uchining tashqi bo'shlig'ini va bobinni uyaga kiritilishini ta'minlash uchun bobinni o'rash uchun kerakli o'lchamga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

(4) Simni o'rnatish uchun "uch{1}}o'lchovli usul" qo'llanilishi kerak, ya'ni bir fazani o'rnatgandan so'ng, oxirini "uch-o'lchovli" qilish uchun boshqa faza kiritilishi kerak: o'rnatishda e'tibor bering: ① birinchi ikkita "ko'taruvchi tutqich" bo'laklarining joylashuvi boshqa bobinlarni o'rnatishda rotor yadrosi tirnalmasligini ta'minlash uchun mos bo'lishi kerak; ② Pastki bobinni chizishda lasan izolatsiyasiga zarar yetkazmaslik uchun kamroq chizish taxtasidan foydalaning; ③ Fazalararo izolyatsion qog'oz joyiga qo'yilishi kerak va ikki{3}}fazali bobinlar keng va chiqib ketishi kerak; ④ Yog'li va suv bilan to'ldirilgan motorlar uchun tirqishdagi lasan (shu jumladan uchi) siqilmasligi kerak, shunda moy (suv) o'rash uchun issiqlikni yo'qotish uchun mahkamlanishi mumkin.

(5) Birgalikda izolyatsiyalash muammosini hal qiling. Qo'shimchadagi qobiq va qoplamani tozalang va mis simning nominal bo'yoq qatlamini va oksidi qatlamini olib tashlang; Keyin, birlashma bilan lehimlashni davom eting va o'tkir burchaklarni, burmalarni va qoldiq payvandlash suyuqligini olib tashlang; Keyin yarmi o'ram 2 qatlamni polietilen lenta bilan, yarmini ikki marta cho'zilgan butil{3}}o'z-o'zidan yopishtiruvchi lentali 6 qatlamni (bo'g'in ehtiyotkorlik bilan va choksiz bo'lishi kerak) va dastlab yarmini polietilen lenta yoki seziy tolasi bilan yopishtiruvchi 2 qatlamni joylashtiring. lenta mexanik qopqoq sifatida.

(6) Demontaj paytida iflos tuting. Vintni erkin aylantirish uchun pastki qismidagi "chegara vintini" ehtiyotkorlik bilan sozlang va qulflash vintining somunini torting. Oxirgi qopqoqni asl sızdırmazlık holatiga ko'ra o'rnating va muhrlangan qutining ichki teshigidagi rezina sızdırmazlık halqasini shikastlamaslik uchun ehtiyot bo'ling. Butun tanani muhrlash qutisi qismlarga ajratilganda, uni taqillatmasdan faqat bir oz itarilishi mumkin.

4, Dvigatelni qismlarga ajratishga harakat qiling

(1) Pnevmatik urinish. Har bir to'liq mashinaning birlashmasidagi "O" rezina sızdırmazlık halqasi va butun tanani yopish qutisidagi ikkita muhr qopqog'i nafas olayotganligini tekshirish uchun 2kg / mm2 havo bosimidan foydalaning. Shundan so'ng, yuqori va past qopqoqlarga mexanik moy qo'shing.

(2) DC qarshilik. Rotorning har bir fazali o'rashining qarshilik qiymati uch fazali o'rash qarshiligining yagona qiymatining xato shkalasining ± 2 foizi ichida bo'lishi kerak.

(3) Insulation resistance. It should be >Oddiy haroratda 5 m Ō.

(4) Mexanik tekshiruv. Elektr nasosi ishlayotganida, har bir elementning ohangi g'ayritabiiy bo'lishi kerak.

(5) Kemaga urinish. Qo'shimcha kuchlanish ostida kemadagi shahar va kema yo'qolishi deyarli dastlabki dvigatel bilan bir xil. Kamdan kam ishlatiladigan 2,2 kVt quvvatga ega suv osti elektr nasosi uchun kemadagi doimiy oqim 1,8 ~ 2,5A, kemadagi yo'qotish esa 0,5 kVt dan kam.

(6) Yuklashga urinish. Suvda 4 soat ishlagandan so'ng, vosita haroratining ko'tarilishi 75 darajadan kam yoki teng bo'lishi kerak.

(7) Tormozlashga urinish. Pervaneni bog'lang va uni 100V fazali almashinuv quvvat manbaiga ulang. Har bir fazaning doimiy qiymati uch fazali shaharning bir xil qiymatining ± 10 foizi ichida bo'lishi kerak.